2023年12月31日 星期日

質借處借款總額呈下降趨勢何以屹立不搖? 秦老闆:大吃黃金典當者豆腐

2023.11.01 13:41

成立於1952年的台北市公營當鋪,至今已經營超過70年,為了降低民眾對於「當舖」二字的疑慮,該單位在1992年更名為現在的「台北市動產質借處」。


2022年11月,動質處迎來70周年慶,時任台北市長的柯文哲也獻上祝福,聲稱「動質處是北市府裡一個特殊單位,雖是公營當舖,卻要自負盈虧,而且外面的利率是2.5%,動質處的利率是0.68%以下,弱勢戶的利率更降到0.36%,這樣能經營70年非常不容易。」


然而,熟悉市場機制的人都知道,在自由競爭的情況下,唯有拿出優勢亮點,才有機會存活下來。那麼,動質處能夠歷久不衰的原因是什麼?知名的當鋪業者秦嗣林(秦老闆)直言指出:「關鍵就在於黃金的質借標準。」


為什麼秦老闆會單單把黃金點出來?主要原因就在於動質處的黃金質借比例超過9成,等於幾乎不收其他有價物品。根據動質處官網所公告的黃金質借標準,每台兩可借金額為新台幣46000元(自2023年7月10日起),放款期限則為6個月,也就是說,一般民眾拿著1兩黃金到動質處典當,可拿走46000元現金,並承擔0.68%的月利率(即為年利率8.16%),在6個月內帶著借款本金及利息前來贖回,便可拿回屬於自己的1兩黃金。


然而,以目前的黃金價格來看,近期約落在1錢7750元左右,等於1兩是77500元(1兩=10錢),民眾若是超過6個月無力償還,典當的黃金就會變成流當品,動質處便可藉著「流當品快閃購」或是「惜物網」等管道轉手套利,利差為31500元。若以投資的角度來看,本金46000元,半年後淨賺31500元,投資報酬率高達68%,可謂暴利。


「一般民營當鋪的質借成數幾乎都在9成,但動質處卻僅有6成,這樣的落差會衍生出許多問題。」秦老闆表示,動質處的成立宗旨為「緊急紓困、安定社會」,但實際的作法卻反而對有需要的人帶來莫大困擾,尤其是無法在限期內贖回的典當者,等於一口氣就損失了3萬多元,而且沒有任何申訴或商議的機會及管道。


攤開動質處的歷年營收資料,可以看出借款總額處於下滑趨勢,利息收入並不足以應付總支出,但深入細看即可了解到,原來動質處歷久不衰的秘密來自於「黃金流當品的轉售」,等於一直以來的財務缺口,都是由「無力贖回的典當者」提供的。


秦老闆認為,若是真要協助民眾緩解緊急資金需求,就不該在質借成數方面大吃典當者的豆腐,即使堅持不提升既定成數,那麼也該研議配套措施。他建議動質處可參考銀行的做法,屋主若無力償還房貸,銀行會針對用於抵押的房子進行法拍,並在成交後收取銀行該拿的本金及利息,剩餘款項則歸還原屋主。若動質處也能比照辦理,不僅對典當者來說較為公平,社會大眾對於該單位的觀感也會有所扭轉。


資料來源引用:https://shorturl.at/biMOV


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2023年12月19日 星期二

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2023年12月17日 星期日

「買車換現金」借款 車行說幫繳貸款卻沒有

2023年7月6日

台南的黃小姐去年因為急缺現金,從臉書上透過代辦公司得知買車換現金方案,她向合作的車行買了兩部車,車行幫她向融資公司借貸,現金借到了但自稱可以幫繳貸款的車行卻沒繳貸款,導致她被催繳,最後連車子稅金也不繳,她指控車行還為了耍鍋,還故意讓車子被拖吊,跟她有類似遭遇的被害人多達8、9、10個被指控的車行早就收掉了。

黃小姐拿出一疊又一疊的催繳單,全都是他名下車子的問題是這部車他根本沒開過。

投訴人黃小姐:「車行就跟我們說有買車變現金的方式,他們車車行會提供,我們只要拿我們想要的錢,其他他們都會負責,包含貸款啊還是罰單什麼,他們會負責。」黃小姐去年透過這個網頁找上代辦公司借貸,事隔一年代辦公司員工也被老闆騙去借貸,她出面指控一切都是話術。

代辦公司老闆:「由我們租賃公司這邊就是去承租,立租賃契約,我們會幫你繳這個月貸款變成你是以投資的方式,去辦這台車借款,然後租給租客。」黃小姐當時急需20萬,她被說服買下兩部中古車車行,再用車子當抵押品向民間融資公司借貸,黃小姐拿到現金了車子留在車行,說好貸款由車行付的,結果根本沒有,另一名陳小姐也因此背債65萬。

陳小姐:「後來我們沒辦法,因為這是信用問題啊,我們只能代繳啊,這真的都是自己的血汗錢啊,就這樣白白被浪費,而且我們裡面蠻多人,群組裡面其實蠻多人都已經收到強制執行。」陳小姐說受害的人高達8、9、10個,遭指控的車行都位在台中去年就曾經爆出類似的糾紛。

遭指控車商(2022/06):「買一台車貸了大概五十萬,他們可能可以拿部分現金走,剩下後續的大概有九成的部分,是由我們車商在負擔繳款。」

當時車行把責任都推給車主,一年過去了遭指控的四家車行都結束營業,被害人只能透過司法為自己討公道。

(封面圖/東森新聞)

資料來源引用:https://is.gd/WZGXxX

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2023年12月15日 星期五

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2023年12月7日 星期四

台八八萬大橋下大寮路 車道將調寬

台八八萬大橋下將調整車道寬度、延長右轉車道,預計七月底改善完成。(記者陳文嬋攝)

2023/07/06 05:30

台八八快速道路車流量大,除鳳山交流道壅塞外,萬大橋下往鳳山區也經常塞車,工程單位將調整大寮路車道寬度,並增加右轉車道長度四十二公尺,將可提升九成紓解效率,預計七月底改善完成。

增加右轉車道長度42公尺

台八八萬大橋下往鳳山方向,大寮、和發路口車多壅塞,鄰近大發、和發工業區,市府今年完成大寮路拓寬,且考量大型車輛多,增設快慢分隔島,採汽機車分流比較安全;不過民眾上班時間開車要到鳳山區經常塞車,發現汽車道塞爆,機車數量卻不多,建議縮小機車道,增加汽車道,以紓解車流。

交通局與公路總局三工處昨現地會勘,將調整大寮路車道寬度,並增加右轉車道長度四十二公尺,從現有四十八公尺,調整延長至九十公尺,尤其大寮、和發路口擁有五個時相,交通局調整提高右轉時相效率,可以一次通過更多右轉車。

交通局表示,將可有效提供右轉時相綠燈秒數共七十五秒,由每次綠燈紓解十四輛車增加為二十六輛車,提升九成紓解效率,並請經發局提供工業區尖峰時間車流比例資料,由交通局依據大小車流比例,調整現有號誌時制計畫,減少右轉車流路口停等時間,預計七月底改善完成。

紓解大寮、和發路口車壅塞

交通局也與高公局及大發工業區合作,針對大寮至大發交流道及周邊平面道路路口,採取路網式儀控的智慧化號誌控制,預計八月底前啟用,將有效紓解上、下匝道車流,維持鄰近周邊路口續進能力。

資料來源引用:https://is.gd/m1xA6n

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